Conduite et utilisation du Pushback / Tracteur à barre Catégorie 4.1 ( Initial )
RMP03- RMP12-RMP13
Formation créée le 28/01/2026. Dernière mise à jour le 01/07/2026.Version du programme : 1
Type de formation
PrésentielDurée de formation
21 heures (3 jours)Accessibilité
Oui
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Conduite et utilisation du Pushback / Tracteur à barre Catégorie 4.1 ( Initial )
RMP03- RMP12-RMP13
Objectifs de la formation
- Maîtriser étape par étape l’ensemble des responsabilités, règles, normes, inspections, comportements sécuritaires et procédures d’urgence liées à la conduite des véhicules sur l’aire de trafic et dans toutes les zones côté piste, y compris dans des conditions météorologiques ou de visibilité difficiles.
- Maîtriser étape par étape l’ensemble des procédures de remorquage des aéronefs, depuis la préparation du poste de stationnement et les manœuvres avec différents types de tracteurs jusqu’à la gestion des situations irrégulières ou d’urgence, en intégrant les systèmes spécifiques aux aéronefs et la communication avec le contrôle.
- Maîtriser étape par étape l’ensemble des procédures de refoulement des aéronefs, y compris la préparation, la connexion et déconnexion des équipements, l’utilisation des différents types de tracteurs, l’adaptation aux spécificités des aéronefs et la gestion des situations irrégulières ou d’urgence, tout en respectant les règlements et exigences aéroportuaires.
Profil des bénéficiaires
Pour qui
- Tractiste
Prérequis
- Savoir lire, écrire et compter
Contenu de la formation
Responsabilités des conducteurs de véhicules
Normes relatives à l'équipement des véhicules
Règles de sécurité côté piste
Dangers liés à la conduite côté piste
Conduite des véhicules dans des conditions météorologiques normales
Conduite des véhicules dans des conditions météorologiques extrêmes
Conduite dans des conditions de faible visibilité
Inspection obligatoire avant la conduite d'un véhicule
Disposition des routes sur l'aire de trafic et côté piste
Règles et réglementations locales de l'aéroport pour la conduite des véhicules côté piste
Conduite dans les zones de manœuvre ( en fonction des sociétés d'assistance / des aéroports )
Comportements de conduite sécuritaires
Urgences et pannes de véhicules
Rôles et responsabilités en matière de remorquage
Préparation de la porte/du poste de stationnement
Procédures préalables au remorquage des aéronefs
Système de dérivation de direction et goupilles de verrouillage du train d'atterrissage pour les types d'aéronefs
Procédures de remorquage conventionnel à l'aide d'un tracteur/d'une barre de remorquage
Procédures de remorquage sans barre de remorquage (le cas échéant)
Limites et vitesse de remorquage
Entrée/sortie du hangar, le cas échéant (conformément aux procédures du propriétaire du hangar)
Procédures de freinage dans le poste de pilotage (le cas échéant et conformément aux spécifications de la compagnie aérienne)
Procédures de remorquage après le décollage
Conditions irrégulières et situations d'urgence
Contrôle du trafic aérien (ATC)
Exigences et procédures en matière de communications radio
Rôles et responsabilités en matière de refoulement
Procédures avant le refoulement
Système de contournement de la direction pour les types d'aéronefs
Procédures de connexion/déconnexion de l'équipement/de l'avion
Procédures pour tracteurs conventionnels et barres de remorquage
Procédures relatives aux tracteurs sans barre de remorquage
Procédures relatives au tracteur à train principal (le cas échéant)
Connexion/déconnexion à distance du NLG (le cas échéant)
Procédures de démarrage à l'air (le cas échéant)
Départ en roulage (le cas échéant)
Procédures de départ avec rampe ouverte (le cas échéant)
Procédures de retour à la puissance (le cas échéant)
Spécificités de l'avion
Conditions irrégulières et situations d'urgence
Règlements et exigences aéroportuaires
Équipe pédagogique
" Former autrement, pour performer durablement "
100 % experts, 100 % opérationnels
Notre force réside dans une équipe pluridisciplinaire d’experts, chacun reconnu dans son domaine de compétence. Sécurité privée, incendie, prévention des risques sûreté aéroportuaire, assistance en escale ou encore formation professionnelle dans les domaines du tourisme, du commerce et bien d'autres, nos formateurs cumulent des années d’expérience de terrain et détiennent toutes les certifications réglementaires. Leur pédagogie active et adaptée au public adulte garantit une transmission efficace des savoirs, des savoir-faire et des savoir être, pour des compétences directement opérationnelles.
Suivi de l'exécution et évaluation des résultats
- Evaluation théorique ( QCM et/ou QCU )
- Evaluation pratique ( mise en situation professionnelle / cas pratiques )
- Feuille de présence
- Evaluation à chaud et à froid
- Délivrance d'une attestation de formation en fin de formation
Ressources techniques et pédagogiques
- Salle de formation équipée (écran, tableau blanc ou paperboard, connexion Internet)
- Fiches "réflexes" des notions clés
- Documents de référence ( textes réglementaires … )
- Quiz
- Diaporama de cours : apports théoriques illustrés par des exemples concrets
- Supports visuels et multimédias : vidéos, schémas, et tableaux récapitulatifs pour mémoriser les notions complexes
Qualité et satisfaction
Taux de satisfaction : NC
Modalités de certification
Durée de validité
- 2 ans
Lieu
Aéroport de la Réunion Roland Garros
74 avenue Roland Garros 97438 Sainte-Marie
Délai d'accès
4 semaines
Accessibilité
Notre politique d’accessibilité : Nous garantissons des formations inclusives pour tous, y compris pour les personnes en situation de handicap, avec des locaux adaptés, un accompagnement personnalisé. Pour toutes précisions nous contacter.